“這是剛果共和國(guó)獨(dú)立以來所擁有的最好公路。”剛果共和國(guó)奎盧省米龍巴小學(xué)校長(zhǎng)迪烏達(dá)自豪地對(duì)本報(bào)記者說。不顧蟲蛇出沒、山洪泛濫的危險(xiǎn)，承建剛果共和國(guó)國(guó)家1號(hào)公路的中國(guó)企業(yè)和建設(shè)者被當(dāng)?shù)刈u(yù)為“劈山的人”。平整寬闊的公路不僅方便了百姓出行，也為他們帶來實(shí)實(shí)在在的利益。
原來要走3天的路現(xiàn)只需2小時(shí)
迪烏達(dá)提到的這條路是中國(guó)建筑股份有限公司（簡(jiǎn)稱中建）承建的貫穿剛果共和國(guó)南部東西向的交通大動(dòng)脈——國(guó)家1號(hào)公路。它是中國(guó)政府與剛果共和國(guó)政府之間一攬子合作框架協(xié)議下最大的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。中建剛果共和國(guó)公司商務(wù)經(jīng)理張曉富向本報(bào)記者介紹，國(guó)家1號(hào)公路總長(zhǎng)580公里，分兩期：一期從黑角到多利吉，長(zhǎng)160公里，已于去年竣工；二期從多利吉到首都布拉柴維爾，總長(zhǎng)420公里，將于2015年竣工。
黑角港是中非地區(qū)最大港口，剛果共和國(guó)工業(yè)基礎(chǔ)落后，幾乎所有生活用品和工業(yè)品都要進(jìn)口后從黑角轉(zhuǎn)運(yùn)。在黑角和布拉柴維爾兩地間跑了10年貨運(yùn)的司機(jī)莫里斯感慨地說：“幾年前至少3個(gè)星期才能走完全程，現(xiàn)在只需17個(gè)小時(shí)。”正在路邊買東西的司機(jī)姆巴告訴本報(bào)記者，他跑黑角到多利吉長(zhǎng)途客運(yùn)，這條公路沒修之前，他繞路需走3天，現(xiàn)在只需2個(gè)小時(shí)。
中國(guó)修路人被譽(yù)為“劈山的人”
古木參天，枝藤纏繞，層巒疊嶂，峰回路轉(zhuǎn)。馬永貝是一片長(zhǎng)60公里、縱深170公里，生長(zhǎng)著300余種樹木的原始熱帶雨林。作為木材出口地，馬永貝是剛果共和國(guó)的財(cái)富，也是橫亙?cè)谡沃行牟祭窬S爾和經(jīng)濟(jì)中心黑角之間難以逾越的天塹。如今，一條寬15米、雙向四車道的柏油馬路蜿蜒穿越馬永貝，剛果共和國(guó)人民幾十年的夢(mèng)想在此實(shí)現(xiàn)。
法國(guó)監(jiān)理帕特里克在接受本報(bào)記者采訪時(shí)說，馬永貝原始熱帶雨林是國(guó)家1號(hào)公路最大的難點(diǎn)。法國(guó)人規(guī)劃這條公路幾十年，因困難太大而不得不放棄，但中國(guó)人只用了兩個(gè)月就疏通馬永貝最核心區(qū)的便道，3年時(shí)間就在馬永貝創(chuàng)造了奇跡。
蟲蛇出沒，山洪泛濫，旱季干涸，雨季濕熱……這些當(dāng)?shù)氐某B(tài)對(duì)修路構(gòu)成了極大挑戰(zhàn)，但更大的挑戰(zhàn)在于劈山開路，難度極大。因此，剛果共和國(guó)前總理、現(xiàn)任國(guó)務(wù)部長(zhǎng)姆武巴把國(guó)家1號(hào)公路的建設(shè)者譽(yù)為“劈山的人”。據(jù)張曉富介紹，項(xiàng)目高峰期雇用當(dāng)?shù)毓と诉_(dá)5000多人，并且為沿途村莊免費(fèi)打井提供清潔水，還捐建了兩所小學(xué)和兩家醫(yī)院。
中國(guó)駐剛果共和國(guó)使館經(jīng)濟(jì)商務(wù)參贊沈翔對(duì)本報(bào)記者說，國(guó)家1號(hào)公路僅是中國(guó)和剛果共和國(guó)平等互利、合作共贏的一個(gè)縮影。兩國(guó)友好關(guān)系歷史悠久，剛果共和國(guó)一直是中國(guó)全天候朋友。
公路促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展
轎車、運(yùn)木車、拉著集裝箱的重型卡車在盤山柏油路上呼嘯而過，貨車組成的車隊(duì)經(jīng)常排成長(zhǎng)龍，這是本報(bào)記者在馬永貝所看到的景象。“剛竣工不到半年，國(guó)家1號(hào)公路車流量劇增，現(xiàn)在不得不進(jìn)行升級(jí)改造。”國(guó)家1號(hào)公路項(xiàng)目經(jīng)理部行政經(jīng)理張樹東對(duì)本報(bào)記者說。
車流量的增加意味著貿(mào)易的繁榮，也帶動(dòng)了國(guó)家1號(hào)公路沿線村鎮(zhèn)的發(fā)展。黑角起點(diǎn)原來是一片荒地，不到3年就發(fā)展成為長(zhǎng)達(dá)2公里的大市場(chǎng)。馬永貝腹地莫里斯村邊店主保羅高興地說，他本是農(nóng)民，這條路竣工后開了商店，生意紅火。本報(bào)記者在店里看到，大紅的燈籠、剪紙、春聯(lián)，到處是中國(guó)元素。路邊米盧姆巴村村長(zhǎng)費(fèi)斯林說，村里木薯和香蕉等農(nóng)產(chǎn)品原來運(yùn)到黑角需要3天時(shí)間，現(xiàn)在只需要1小時(shí)。隨著公路的通車，村里的無業(yè)青年越來越少了。
奎盧省省長(zhǎng)迪穆表示，作為剛果共和國(guó)交通運(yùn)輸?shù)纳€，國(guó)家1號(hào)公路連接著三大城市，對(duì)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著重要作用。帕特里克認(rèn)為，國(guó)家1號(hào)公路增強(qiáng)了剛果共和國(guó)與周邊國(guó)家的聯(lián)系，推動(dòng)了中非地區(qū)一體化進(jìn)程，其政治、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義難以估量。
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