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　　2014年將能從昆明打“飛的”去滄源

　　翁丁原始村落距離省城昆明有800多公里，要是坐車(chē)需要12個(gè)小時(shí)以上，即便是在臨滄轉(zhuǎn)機(jī)，也需要4小時(shí)的車(chē)程才能到達(dá)。2月16日，在翁丁原始村落游玩的四川游客小劉沉浸于翁丁古樸自然風(fēng)光的同時(shí)，也在抱怨滄源交通情況：“從臨滄過(guò)來(lái)3個(gè)多小時(shí)中，在車(chē)上被甩來(lái)甩去，要不是一直忍著，早就吐出來(lái)了。”面對(duì)小劉關(guān)于公路的抱怨，滄源佤族自治縣表示暫時(shí)無(wú)能為力，因?yàn)檎麄€(gè)臨滄目前都還沒(méi)有高速公路，更不要說(shuō)滄源了。但一個(gè)好消息是，滄源機(jī)場(chǎng)已在緊鑼密鼓準(zhǔn)備之中。

　　2月16至17日，受?chē)?guó)家發(fā)改委委托，中國(guó)國(guó)際工程咨詢(xún)公司組織有國(guó)家民航局等單位及部分特邀專(zhuān)家到滄源縣實(shí)地考察調(diào)研并對(duì)《云南滄源佤山民用機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目預(yù)可行性研究報(bào)告》進(jìn)行評(píng)估審查，一致通過(guò)了滄源佤山民用機(jī)場(chǎng)《預(yù)可研報(bào)告》，為項(xiàng)目的立項(xiàng)和年內(nèi)開(kāi)工建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　擬新建的滄源佤山民用機(jī)場(chǎng)為國(guó)內(nèi)支線(xiàn)機(jī)場(chǎng)，主要為滄源縣及周邊地區(qū)的旅游、公務(wù)服務(wù)，保障搶險(xiǎn)救災(zāi)和突發(fā)事件的應(yīng)急救援能力，兼顧國(guó)防建設(shè)的需要。

　　事實(shí)上，早在2009年，臨滄市就已經(jīng)將滄源機(jī)場(chǎng)擺上了議事日程，次年年初，省發(fā)改委就同意滄源機(jī)場(chǎng)開(kāi)展前期工作。去年12月16日，在距離滄源30多公里的機(jī)場(chǎng)建設(shè)工地，前期的工作已經(jīng)展開(kāi)。機(jī)場(chǎng)大道也正在興建之中，而對(duì)于各個(gè)山頭削峰填谷工作，也在推進(jìn)之中。

　　按照規(guī)劃，滄源機(jī)場(chǎng)總投資為12.89億元，建成后為4C標(biāo)準(zhǔn)，跑道長(zhǎng)約2600米，比現(xiàn)在臨滄機(jī)場(chǎng)還長(zhǎng)出200米，屆時(shí)可以起降空客319、空客320、波音737等大飛機(jī)。通航后，主要通航目的地為昆明，遠(yuǎn)期還將開(kāi)通飛往麗江、迪慶、西雙版納、騰沖等地的支線(xiàn)航線(xiàn)。按照計(jì)劃，滄源機(jī)場(chǎng)最早將于2014年通航。

　　現(xiàn)在，全國(guó)唯一的縣級(jí)機(jī)場(chǎng)在騰沖縣，雖然通航僅有兩年多時(shí)間，但實(shí)際上的旅客吞吐量已經(jīng)達(dá)到了50萬(wàn)人次。每天雖然有10多個(gè)航班，但經(jīng)常還是一票難求，機(jī)場(chǎng)通航后，大大帶動(dòng)了騰沖旅游的發(fā)展。那么作為全省第二個(gè)縣級(jí)機(jī)場(chǎng)的滄源機(jī)場(chǎng)，通航后，能否繼續(xù)書(shū)寫(xiě)騰沖的傳奇？我們拭目以待。