“工欲善其事，必先利其器”，無論是海洋漁業(yè)、海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋油氣開發(fā)業(yè)、濱海旅游業(yè)，還是海洋工程建筑業(yè)，都離不開船舶和各類海洋工程裝備。隨著海洋世紀(jì)的到來，人類生存越來越依賴海洋，向海洋進(jìn)軍，探索海洋奧秘，使造船這個古老而現(xiàn)代的行業(yè)必將持續(xù)保持蓬勃生機(jī)，船舶工業(yè)大有可為。
過去近10年里，船舶工業(yè)既經(jīng)歷了歷史罕見的發(fā)展機(jī)遇，又遭遇了國際金融危機(jī)帶來的巨大沖擊。經(jīng)過冰火兩重天的市場考驗，造船界普遍認(rèn)識到，傳統(tǒng)造船業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)，供求失衡、同質(zhì)化競爭愈演愈烈。而走向海洋，服務(wù)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對于我國自主開發(fā)利用海洋、提高海洋產(chǎn)業(yè)綜合競爭力，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、建設(shè)海洋強(qiáng)國、推進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級具有重要的戰(zhàn)略意義。正如溫家寶總理所指出的那樣，“只要世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，海運(yùn)就一天也不會停止，造船就大有作為”，運(yùn)輸船舶將會持續(xù)穩(wěn)定增長。
如何讓船舶工業(yè)在海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮支柱作用，讓船舶工業(yè)揚(yáng)帆海洋經(jīng)濟(jì)？
第一，努力促進(jìn)船舶制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級。要順應(yīng)“低碳經(jīng)濟(jì)”發(fā)展趨勢，深入開展綠色環(huán)保船型的關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)，以此推動中國船舶工業(yè)突破“綠色壁壘”，開發(fā)綠色環(huán)保船型，搶占未來船舶發(fā)展的制高點；實施“精品船型”系列化戰(zhàn)略，以安全、環(huán)保、高效、節(jié)能為目標(biāo)，突出資源和成本兩大優(yōu)勢，突破核心技術(shù)和綜合經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)兩個堡壘，加快主流船型的升級換代，為航運(yùn)業(yè)提供高效、經(jīng)濟(jì)的各類運(yùn)輸船舶；瞄準(zhǔn)世界船舶技術(shù)發(fā)展主流，以“綠色低碳、節(jié)能減排”為主攻方向，突出經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保型，開發(fā)引導(dǎo)船舶技術(shù)發(fā)展的概念船型，做好船型儲備，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，滿足人類生活、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對船舶工業(yè)的多方位需求。
第二，大力發(fā)展海洋工程裝備。海洋工程裝備制造業(yè)是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，也是高端裝備制造業(yè)的重要發(fā)展方向，是發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)。我們要站在戰(zhàn)略的高度，緊緊抓住國內(nèi)外海洋資源開發(fā)裝備需求增加的機(jī)遇，積極謀劃，扎實推進(jìn)，著力提高我國船舶工業(yè)在海洋工程領(lǐng)域的研發(fā)設(shè)計能力、總承包能力、總裝集成能力、設(shè)備供應(yīng)能力和技術(shù)服務(wù)能力，培育一批具有較強(qiáng)國際競爭力的“海工品牌”。
第三，主動對接海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)。《山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》《浙江海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》以及《廣東海洋經(jīng)濟(jì)綜合試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的出臺，必將有力推動我國海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也為船舶工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了新的契機(jī)。我們要主動對接海洋經(jīng)濟(jì)示范區(qū)建設(shè)，尋找結(jié)合點和共同點。以中船集團(tuán)為例，《廣東海洋經(jīng)濟(jì)綜合試驗區(qū)發(fā)展規(guī)劃》涉及到的海洋交通運(yùn)輸業(yè)、海洋船舶工業(yè)、海洋工程裝備制造業(yè)、海洋資源開發(fā)等內(nèi)容，非常契合中船集團(tuán)在廣東的發(fā)展需要。
第四，積極推動海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。船舶工業(yè)既連著航運(yùn)產(chǎn)業(yè)，又連著海洋油氣資源開發(fā)產(chǎn)業(yè)，這些都是海洋經(jīng)濟(jì)價值鏈上的核心環(huán)節(jié)。我們要充分發(fā)揮船舶工業(yè)的紐帶、輻射和牽引作用，加快擴(kuò)大海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新，整合市場資源、技術(shù)資源、人才資源、配套資源和服務(wù)資源，形成產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，努力在環(huán)渤海、長三角、珠三角地區(qū)建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
21世紀(jì)是人類的海洋世紀(jì)，順應(yīng)時代潮流，把握世界的脈動，奏響中華民族進(jìn)軍海洋的號角，是中國造船人的歷史使命，一定要增強(qiáng)責(zé)任感和緊迫感，抓住機(jī)遇，迎難而上，為建設(shè)海洋強(qiáng)國作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
?。ū疚恼抡?1月2日《光明日報》，作者系中國船舶及海洋工程設(shè)計研究院院長）
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